国内首个大型水电站通航改进工程试通航成功 闽江可全年全天候通

10月28日10时许，福建闽江水口坝下工程一线船闸人字门慢慢翻开，6艘满载货品的船只顺次平稳经过船闸人字门并经过宽广的下流引航道进入闽江航道，闽江水口坝下工程船闸试通航成功。

建成后的水口坝下工程将举高水口全闸下流水位约6.5米，康复到闽江河床下切前原有水平，到达四级航道通航规范，从根本上处理闽江流域通航难题，并确保水口水电站机组安稳运转。

上世纪九十年代，闽江干流上建成华东地区最大的惯例水力发电站——水口水电站，完成了水口水库上游回水100公里以上，大大改进了闽江干流航道的通航条件，闽江航运迎来了历史上的初次复苏。近年来，因为闽江水位逐年严峻下切，通航条件逐年恶化，闽江有用通航时刻和通航量突然削减，通航天数从1999年的346天，降至2020年的44天，闽江航运遭到严峻限制。

据介绍，水口坝下电站工程的建成标志着闽江水口段航道全线贯通，由上游水口水电站通航纽带、下流水口坝下工程船闸“两闸一机”组成的“闽江水口航运纽带”将完成从最低年通航44天到365天全天候通航的跃升；闽江南平至福州段通航由500吨跃升至1000吨，年通航才能估计到达1400万吨，每年为闽江流域过往船只节省运输成本近14亿元；与下流的福州马尾港、江阴港组成联运系统，南平市与三明、闽清等闽江沿岸区域也将构成完好的内河运输系统，充分发挥内河航运运量大、成本低、能耗少、污染小的优势，助力“双碳”建造，服务闽江流域的高质量开展。

据悉，福建闽江水口水电站纽带坝下水位管理与通航改进工程被列为国家“十二五”高等级航道规划重点建造项目，也是国内首个特大型水电站坝下水位管理与通航改进工程。该项目由国网福建电力和福建省出资集团公司一起出资27.18亿元建造。